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集装箱吞吐量转正 高频焊接H型钢超量进口拉动港口经济

来源:www.q345bhanjie.com 时间:2014-8-7 19:06:07浏览:

 交通运输部发布的三季度交通运输经济报告显示,中国9月的集装箱吞吐量同比增长0.3%。

  作为反映出口的关键指标之一,这是集装箱吞吐量今年以来首次实现月度正增长,持续8个月的下滑态势终于得到遏制。

  铁矿石、煤炭、原油三类大宗商品依旧强劲的贸易热潮,亦推动规模以上港口货物吞吐量连续第三个月呈现两位数大幅增长。

  交通部智囊机构水利科学研究院人士11月5日分析称,市场此前关于高频焊接H型钢进口量可能减少的预期未能兑现,铁矿石的超量进口对港口经济的拉动作用尤为突出。9月中国进口铁矿石6455万吨,创下年内月度进口量新高。

  航运公司布局出口反弹

  交通运输部的数据显示,前三季度,规模以上港口完成货物吞吐量51.2亿吨高频焊接H型钢产品同比增长6.1%,比上半年提高3.5个百分点。

  交通运输部的分析指出,自3月份港口内贸和外贸货物月度吞吐量分别扭转了连续两个月和四个月下降局面以来,月度的吞吐量增幅开始呈逐步回升态势。9月份,内、外贸吞吐量增幅达16.7%和11.5%,均高于去年同期水平。

  交通部水运司的一份快报分析,9月规模以上港口货物吞吐量的“普涨”,缘于下半年国家一系列经济刺激政策效应开始集中显现,基本建设加快拉动了大宗货物需求稳步增长。

  9月的系列港口指标中,**引人关注的是集装箱吞吐量的变化。

  交通运输部在三季度报告中判断,集装箱运输回暖迹象明显。今年上半年,超过20%的出口降幅一直与10%-15%的港口集装箱吞吐量降幅相对应。9月,中国出口同比下降了15.2%,较此前20%左右的降幅大幅收窄。

  “中国出口的上行趋势已经明确。”国家信息中心研究员张永军说,该机构发布的出口先行指数在今年4月左右已经显示出口触底,考虑到实际出口数字有半年左右的滞后期,8月份中国出口已经触底。

  不过,上述交通运输部的快报特别提出,9月集装箱吞吐量的变化与8月份强台风有关,当时港口装卸受阻,造成部分货物不得不跨月结转至9月。

  招商证券港口分析师纪敏也分析,这一变化符合预期,去年9月前后,金融危机的全面爆发,致使中国的集装箱运输遭遇断崖似的下跌,“同期较低的基数也是9月指标逆转的原因之一。”

  空箱比例的变化也在佐证出口有所回暖的判断。

  出口重镇的广东,深圳港的空箱比例连续两个月上升,目前占比已超过30%。纪敏近期曾经走访深圳主要港口,发现增加的空箱主要是进口空箱,“这应该是航运公司们为未来数月的出口恢复提前布局。”

  包括盐田港、赤湾港、大铲湾在内的深圳港,是珠三角货物的**主要出口通道,深圳港的集装箱吞吐量中,外贸集装箱占比超过七成。
 

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